Привет, дорогой читатель!
Несмотря на то, что в Питере я успела пожить всего в 2х районах, я была почти на всех станциях метро, даже на открытых не так давно (типа Международной и Бухарестской).
Я вообще очень люблю метро, это мой любимый вид транспорта!
И, конечно, как я могла упустить возможность побывать на открывшемся вчера втором выходе станции метро "Спортивная":) Вчера я прикидывала-прикидывала свой маршрут, но так и не придумала такой, чтобы можно было зайти или выйти через "Спортивную". Но сегодня, хоть мне совсем и не по пути, поехала через нее.
Думала сначала просто выложить фото станции в инстаграме, но поняла, что мыслей слишком много, и одними фотографиями я не обойдусь.
Итак, спускалась я вниз на Васильевском острове, собственно, через новый вход/выход. Пока я нашла проход к эскалаторам внизу, думала, заблужусь. Я не страдаю топографическим кретинизмом, но так и не смогла разобраться, куда выходить, чтобы попасть на нужную мне сторону Кадетской линии, если бы поехала с Петроградки. Но ладно... Небольшой эскалатор опускает нас ниже. Отделка вокруг напоминает о станции метро "Адмиралтейская". Дальше еще переход, как на "Адмиралтейской" и начинается самое интересное: 2(!) движущихся ленты под Невой - то есть, сначала едешь на одной, небольшой переход и едешь на другой. Честно говоря, я так и не поняла, зачем было делать этот "перешеек" - наверно, чтобы у человека была хоть какая-то надежда, что он отсюда выберется. Своды выполнены из пластика (судя по виду) бирюзового цвета и напомнили мне какую-то советскую фанеру. В детских садах из такой столешницы для детских столиков делали. И эти 2 эскалатора вызвали у меня небольшой приступ клаустрофобии, как-то своды ниже что ли, или движущиеся ленты длиннее.
Ну и вывозят эти чудо-ленты на нижний уровень станции "Спортивная"-1. А мне надо было на верхний, в сторону Комендантского проспекта. Плюс еще обход недействующего эскалатора и 3 минуты времени. В общем, все путешествие под землей заняло у меня примерно 10 минут.
Я честно пыталась найти плюсы открытия этой подземной переправы, но кроме как что в плохую погоду лучше ехать в теплом сухом метро, чем идти по холодному, мокрому мосту, я не нашла...
Комментариев нет:
Отправить комментарий